Kontroler ruchu lotniczego w Polsce zarabia od 6 000 zł brutto podczas kursu w PAŻP, aż do ponad 52 000 zł brutto na stanowisku kierowniczym ACC. Nowy regulamin wynagrodzeń na 2025 rok ustalił roczną pensję początkującego kontrolera na poziomie 44 724 zł, natomiast senior z 25-letnim stażem otrzyma 74 130 zł rocznie. Ponadto pracownicy mogą liczyć na premię sięgającą 35% rocznej pensji, 15 dni dodatkowego urlopu kondycyjnego oraz Pracowniczy Program Emerytalny. Warto dodać, że jedynym pracodawcą jest PAŻP, a rekrutacja odbywa się dwa razy do roku.
Ile średnio zarabia kontroler ruchu lotniczego w Polsce?
Średnie wynagrodzenie kontrolera ruchu lotniczego w Polsce wynosi około 14 800 zł brutto miesięcznie. Połowa pracujących w tym zawodzie zarabia w przedziale od 9 160 do 21 140 zł brutto.
W 2025 roku Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) wprowadziła nowy regulamin płac, w którym stawka bazowa została ustalona na poziomie 30 450 zł brutto, do której doliczane są dodatkowe składniki wynagrodzenia. Kontroler ruchu lotniczego rozpoczynający pracę, po zdobyciu pełnej licencji ATCL, może liczyć na miesięczne zarobki w wysokości od 20 000 do 25 000 zł brutto. Z kolei doświadczeni specjaliści, posiadający kilkunastoletni staż, osiągają pensje sięgające nawet 30 000-40 000 zł brutto. Dzięki premiom regulaminowym, które potrafią stanowić do 35% rocznego wynagrodzenia, oraz różnym dodatkom, faktyczne roczne dochody doświadczonych kontrolerów przekraczają 400 000 zł.
Ile zarabia kontroler ruchu lotniczego netto?
Kontroler ruchu lotniczego, którego zarobki brutto sięgają średnio 14 800 zł, może liczyć na około 10 400 zł netto każdego miesiąca. Z kolei bardziej doświadczeni pracownicy, zarabiający 25 000 zł brutto, otrzymują około 17 500 zł netto. Natomiast najlepiej opłacani specjaliści, z wynagrodzeniem przekraczającym 44 000 zł brutto (zgodnie z nowym regulaminem PAŻP na 2025 rok dla początkujących kontrolerów w pełnym wymiarze czasu pracy), dostają na konto około 28 000-30 000 zł netto.
Różnica między kwotą brutto a netto wynika przede wszystkim z obligatoryjnych składek na ZUS, obejmujących:
- Ubezpieczenia emerytalne,
- Ubezpieczenia rentowe,
- Ubezpieczenia chorobowe,
- Zaliczkę na podatek dochodowy.
Warto dodać, że PAŻP wyróżnia się na tle innych pracodawców, wypłacając pełne 100% wynagrodzenia chorobowego, podczas gdy standardowo przysługuje 80%. To z kolei znacząco podnosi atrakcyjność całkowitego pakietu płacowego.
| Informacja | Opis |
|---|---|
| Średnie wynagrodzenie brutto | około 14 800 zł miesięcznie |
| Zakres zarobków brutto | 9 160, 21 140 zł (połowa pracujących) |
| Nowy regulamin płac PAŻP 2025 | stawka bazowa 30 450 zł brutto + dodatki |
| Zarobki początkującego kontrolera | 20 000, 25 000 zł brutto miesięcznie |
| Zarobki doświadczonych specjalistów | 30 000, 40 000 zł brutto miesięcznie |
| Premie regulaminowe | do 35% rocznego wynagrodzenia |
| Roczny dochód doświadczonego kontrolera | ponad 400 000 zł (z premiami i dodatkami) |
| Średnie wynagrodzenie netto | około 10 400 zł miesięcznie (przy 14 800 zł brutto) |
| Wynagrodzenie netto doświadczonych | około 17 500 zł (przy 25 000 zł brutto) |
| Wynagrodzenie netto najlepiej opłacanych | 28 000, 30 000 zł (przy ponad 44 000 zł brutto) |
| Składki obniżające wynagrodzenie brutto | ZUS: emerytalne, rentowe, chorobowe; zaliczka na podatek dochodowy |
| Specjalne warunki chorobowe w PAŻP | 100% wynagrodzenia chorobowego (standard to 80%) |
| Czynniki wpływające na zarobki | licencja, doświadczenie, rola, rodzaj kontroli, lokalizacja, dodatki za dyżury |
| Kontrola lotniskowa (TWR) | obsługa startów i lądowań |
| Kontrola zbliżania (APP) | nadzór w promieniu 20-40 km od lotniska |
| Kontrola obszarowa (ACC) | zarządzanie ruchem przelotowym na dużych wysokościach |
| Wynagrodzenie w Warszawie (średnio) | 32 000, 33 000 zł brutto miesięcznie |
| Maksymalne zarobki w Warszawie | do 45 000 zł brutto miesięcznie |
| Wyższe pensje w Warszawie | spowodowane największym ruchem i skomplikowaniem operacji |
| Wynagrodzenie podczas kursu | 6 000 zł brutto miesięcznie (pierwsze dwa etapy), 8 000 zł brutto na trzecim |
| Średnia pensja początkującego po licencji | 20 000, 25 000 zł brutto miesięcznie |
| Wynagrodzenie kontrolera z 25-letnim stażem | ponad 74 000 zł brutto miesięcznie |
| Wynagrodzenie kierowników | ACC do 52 000 zł, APP do 38 000 zł, TWR do 24 000 zł brutto miesięcznie |
| Całkowite roczne wynagrodzenie kierownika ACC | może przekroczyć 700 000 zł (z premiami i dodatkami) |
| Dodatki i benefity | utrzymanie licencji 20%, premia regulaminowa ~17.5% (do 35%), PPE 7%, płatne urlopy kondycyjne, pełne chorobowe, opieka medyczna |
| Zarobki kontrolera w USA | około 145 000 USD rocznie, doświadczeni powyżej 160 000 USD |
| Zarobki kontrolera w Niemczech | średnio 8 700 euro brutto miesięcznie, najwyżej do 29 000 euro |
| Praca kontrolera | sterowanie ruchem lotniczym, wydawanie zezwoleń i instrukcji |
| Długość dyżuru | 7,5 godziny (ok. 5,5 godziny pracy przy stanowisku) |
| Tygodniowy czas pracy | do 30 godzin (planowane podniesienie do 36) |
| Wiek emerytalny kontrolerów | kobiety, 55 lat, mężczyźni, 60 lat z 15-letnim stażem i odpowiednimi składkami |
| Warunki wejścia do zawodu | wykształcenie średnie, angielski ICAO 4, pozytywne badania lekarskie |
| Proces rekrutacji | formularz online, testy FEAST, Assessment Centre, rozmowa, badania medyczne |
| Szkolenie na kontrolera | ok. 2 lata płatnego kursu zakończonego egzaminem na licencję ATCL lub S-ATCL |
| Główny pracodawca w Polsce | Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) |
Od czego zależą zarobki kontrolera ruchu lotniczego?
Zarobki kontrolera ruchu lotniczego zależą przede wszystkim od posiadanej licencji, doświadczenia zawodowego oraz pełnionej roli, czy jest to kontroler, instruktor, czy kierownik sektora. Dodatek za staż wynosi od 3% do 20% podstawowej pensji i rośnie stopniowo wraz z nabywanym doświadczeniem.
Znaczenie ma również rodzaj realizowanej kontroli:
- Kontrola lotniskowa (TWR),
- Kontrola zbliżania (APP),
- Kontrola obszarowa (ACC).
Im bardziej zaawansowany sektor, tym większe wynagrodzenie oraz dodatki funkcyjne, które mogą wynosić od 5% do nawet 30% płacy zasadniczej. Lokalizacja pracy również wpływa na poziom wynagrodzenia. Na przykład centrum kontroli w Warszawie, obsługujące największy ruch lotniczy, zapewnia najatrakcyjniejsze stawki. Dodatkowo, za dyżury nocne i weekendowe przysługują wyższe stawki godzinowe.
W jaki sposób miejsce pracy wpływa na wysokość zarobków w Polsce?
Najwyższe wynagrodzenia oferuje Centrum Zarządzania Ruchem Lotniczym w Warszawie, gdzie średnia pensja kontrolera sięga około 32 000-33 000 zł brutto miesięcznie.Najlepsi specjaliści mogą tam zarobić nawet do 45 000 zł brutto.
Kontrolerzy pracujący w mniejszych ośrodkach regionalnych, takich jak Kraków, Gdańsk czy Wrocław, zarabiają mniej ze względu na obsługę mniejszego ruchu oraz prostszy charakter sektorów kontroli.PAŻP zarządza kilkunastoma wieżami kontroli na lotniskach regionalnych oraz ośrodkami kontroli zbliżania, jednak to właśnie centrum ACC w Warszawie charakteryzuje się największą intensywnością ruchu i skomplikowaniem operacji.Wyższy ruch przekłada się na większe dodatki funkcyjne i więcej godzin nadliczbowych, co znacząco wpływa na ostateczną wysokość wynagrodzenia.
Ile wynosi średnie miesięczne wynagrodzenie kontrolera pracującego w Warszawie?
Kontroler zatrudniony w warszawskim centrum ACC zarabia średnio od 32 000 do 33 000 zł brutto miesięcznie. Najbardziej doświadczeni specjaliści mogą liczyć na stawki sięgające nawet 45 000 zł brutto.
Dla porównania: mediana płac w kraju wynosi około 14 800 zł brutto, co oznacza, że wynagrodzenia w stolicy są ponad dwukrotnie wyższe niż średnia krajowa.
Wyższe pensje w Warszawie wynikają głównie z:
- Faktu, że kontrolerzy pracują na najwyższym, najbardziej wymagającym poziomie kontroli ruchu lotniczego, obszarowej kontroli ACC,
- Dużego natężenia ruchu w przestrzeni powietrznej nad centralną częścią Polski,
- Wpływu tych czynników na wynagrodzenia.
Po uwzględnieniu premii regulaminowej, która może sięgać nawet 35% rocznej pensji, całkowity roczny pakiet wynagrodzenia doświadczonego kontrolera z Warszawy może przekroczyć pół miliona złotych.
Jak zmieniają się zarobki kontrolera ruchu lotniczego w zależności od etapu kariery?
Zarobki kontrolera ruchu lotniczego rosną znacząco wraz z kolejnymi etapami kariery. Na kursie można liczyć na około 6 000 zł brutto, natomiast doświadczony senior z 25-letnim stażem osiąga wynagrodzenie przekraczające 74 000 zł brutto, zgodnie z regulaminem PAŻP z 2025 roku.
Po zdaniu szkolenia i uzyskaniu pełnej licencji ATCL pensja gwałtownie rośnie, sięgając około 20 000-25 000 zł brutto. Wraz z nabywaniem uprawnień na kolejne sektory oraz na stanowiska instruktorskie, podstawowe wynagrodzenie systematycznie się powiększa. Do tego dochodzą dodatki stażowe, które mogą wynosić od 3 do nawet 20% tej kwoty.
W przypadku stanowisk kierowniczych płace rozpoczynają się od 24 000 zł brutto (np. na stanowisku TWR), a w przypadku kierownika ACC mogą sięgać aż 52 000 zł brutto. Wzrost wynagrodzenia przebiega skokowo, największe podwyżki pojawiają się po zdobyciu pełnej licencji oraz awansie na instruktora czy kierownika.
Jakie jest wynagrodzenie podczas kursu na kontrolera lotów w PAŻP?
Kursant zatrudniony przez PAŻP na podstawie umowy o pracę otrzymuje już od pierwszego dnia szkolenia miesięczne wynagrodzenie w wysokości 6 000 zł brutto, które obowiązuje przez dwa pierwsze etapy kursu.
Te etapy to:
- Szkolenie teoretyczne,
- Szkolenie symulatorowe,
- Z których każdy trwa mniej więcej pół roku.
W trakcie trzeciego etapu, polegającego na praktycznym szkoleniu na stanowisku pracy pod okiem instruktora, przewidziana jest podwyżka pensji do 8 000 zł brutto, a sam etap trwa około roku. Dodatkowo, agencja gwarantuje kursantom miejsce zakwaterowania na pierwszy rok, co znacznie zmniejsza ich wydatki na życie podczas nauki. Cały kurs zajmuje około dwóch lat i kończy się zdaniem egzaminu na licencję S-ATCL lub ATCL.PAŻP prowadzi nabory dwa razy do roku, wiosną i jesienią, a rywalizacja jest bardzo duża, ponieważ na każdą dostępną pozycję przypada średnio aż 100 kandydatów.
Jak rośnie pensja po uzyskaniu licencji zawodowej?
Po zdobyciu pełnej licencji ATCL pensja kontrolera wzrasta z 8 000 zł brutto podczas szkolenia do około 20 000-25 000 zł brutto miesięcznie na początku samodzielnej pracy.Zgodnie z regulaminem PAŻP na 2025 rok, całkowite roczne wynagrodzenie początkującego kontrolera po uzyskaniu licencji wynosi 44 724 zł, co obejmuje jednak wszystkie składniki płacowe. Z każdym kolejnym rokiem doświadczenia wzrasta dodatek stażowy, który może wynieść od 3 do 20% pensji podstawowej. Dodatkowo, po kilku latach samodzielnej kontroli możliwe jest zdobycie uprawnień instruktorskich, co zgodnie z nowym regulaminem zwiększa roczne zarobki do 56 799 zł. Osiągnięcie stopnia seniora, czyli 25 lat pracy, wiąże się z rocznym wynagrodzeniem w wysokości 74 130 zł, zgodnie z danymi PAŻP na rok 2025
Jakie są maksymalne zarobki na najwyższych stanowiskach kierowniczych?
Kierownik kontroli obszaru ACC w PAŻP może liczyć na wynagrodzenie sięgające nawet 52 000 zł brutto miesięcznie, co czyni to stanowisko najwyżej płatnym w operacyjnej strukturze agencji. Nieco niższe stawki obowiązują kierowników kontroli zbliżania (APP), którzy zarabiają do 38 000 zł brutto, a kierownicy kontroli lotniskowej (TWR) otrzymują maksymalnie 24 000 zł brutto miesięcznie.
Do podanych kwot należy doliczyć:
- Premię regulaminową, która może wynieść aż 35% rocznego wynagrodzenia,
- Dodatek za utrzymanie licencji, stanowiący 20% podstawowej pensji,
- Bonusy za dyżury nocne i weekendowe,
- Udział w Pracowniczym Programie Emerytalnym z wpłatą pracodawcy 7% wynagrodzenia.
W efekcie, przy uwzględnieniu wszystkich premii i świadczeń, całkowite roczne wynagrodzenie kierownika ACC może przekroczyć 700 000 zł.
Jak wygląda ścieżka awansu i podwyżek dla kontrolerów?
Ścieżka rozwoju kariery kontrolera ruchu lotniczego w PAŻP składa się z czterech etapów: od kursanta, przez kontrolera z licencją, aż po instruktora (OJTI) i wreszcie stanowisko kierownicze (TWR/APP/ACC). Każdy krok wymaga zdania stosownych egzaminów, zarówno teoretycznych, jak i praktycznych, oraz przepracowania określonej liczby godzin na danym sektorze.
Ponadto, co roku do wynagrodzenia doliczany jest dodatek stażowy zwiększający się o 3 punkty procentowe, aż do limitu 20%. Dzięki temu pensja rośnie regularnie i przewidywalnie, bez konieczności zmiany roli czy stanowiska.
Funkcja instruktora OJT, czyli osoby odpowiedzialnej za praktyczne szkolenie nowych kursantów, to jedna z najszybszych dróg do istotnego wzrostu zarobków.
| Stanowisko | Roczne wynagrodzenie (2025) |
|---|---|
| Kontroler z funkcją instruktora OJT | 56 799 zł |
| Kontroler bez funkcji instruktora | 44 724 zł |
Jakie dodatki i benefity przysługują kontrolerom lotów?
Kontrolerzy ruchu lotniczego zatrudnieni w PAŻP mogą liczyć na wiele dodatkowych świadczeń, które znacznie podnoszą ich podstawowe wynagrodzenie.
- Dodatek za utrzymanie licencji, sięgający 20% pensji zasadniczej,
- Dodatek funkcyjny
- Premia regulaminowa, stanowiąca średnio 17,5% rocznego zarobku, choć w wyjątkowych przypadkach może przekroczyć nawet 35%,
- Uczestnictwo w Pracowniczym Programie Emerytalnym, gdzie PAŻP odkłada za nich 7% brutto pensji na przyszłą emeryturę,
- Prawo do 15 dni urlopu kondycyjnego rocznie, niezależnego od standardowego wypoczynku,
- Pełne, 100% wynagrodzenie chorobowe, znacznie korzystniejsze niż ustawowe 80%,
- Prywatna opieka medyczna oraz grupowe ubezpieczenie, opłacane przez pracodawcę.
Dzięki temu kontrolerzy mogą liczyć na bogaty zestaw świadczeń, który nie tylko podnosi komfort ich pracy, ale również stanowi zabezpieczenie finansowe.
Ile zarabia kontroler lotów za granicą w porównaniu do Polski?
Kontroler ruchu lotniczego w usa może liczyć na średnią roczną pensję sięgającą około 145 000 dolarów. Specjaliści z doświadczeniem, pracujący w dużych portach lotniczych takich jak Atlanta czy Chicago o’hare, zarabiają nawet powyżej 160 000 dolarów rocznie. W niemczech z kolei miesięczne wynagrodzenie wynosi średnio około 8 700 euro brutto, co w przeliczeniu daje mniej więcej 40 700 złotych. Najlepsi kontrolerzy mogą tam otrzymywać aż do 29 000 euro miesięcznie.
Zarobki polskich kontrolerów są porównywalne lub wyższe niż ich kolegów z Czech czy Francji, choć wciąż ustępują tym z usa i niemiec.
Praca w polskiej agencji żeglugi powietrznej (pażp) zyskała na atrakcyjności po podwyżkach wprowadzonych w 2025 roku. Seniorzy z 25-letnim stażem otrzymują około 74 130 zł rocznie. Kiedy przeliczyć tę kwotę na godziny efektywnej pracy, ich wynagrodzenie jest konkurencyjne, zwłaszcza biorąc pod uwagę niższe koszty życia w polsce w porównaniu do krajów zachodnich.
Na czym polega praca kontrolera ruchu lotniczego?
Kontroler ruchu lotniczego kieruje statkami powietrznymi w przypisanej mu przestrzeni powietrznej, dbając o ich bezpieczne oddzielenie i sprawny przepływ ruchu. Pracuje przy konsoli radarowej lub w wieży lotniska, wydając zezwolenia oraz wskazówki dotyczące kierunku, wysokości i prędkości lotu. Dodatkowo współpracuje z sąsiednimi sektorami, żeby zapewnić koordynację całego ruchu.
W Polsce wyróżnia się trzy główne rodzaje kontroli ruchu lotniczego:
- kontrola lotniskowa (TWR), odpowiada za starty i lądowania,
- kontrola zbliżania (APP), nadzoruje samoloty w promieniu 20-40 km od lotniska, od momentu wznoszenia,
- kontrola obszarowa (ACC), zarządza ruchem na dużych wysokościach, podczas lotów przelotowych.
Dyżur kontrolera trwa 7,5 godziny, z czego około 5,5 godziny to intensywna praca przy stanowisku. Co dwie godziny pracy obowiązkowo przewidziane są krótkie przerwy, które pozwalają na regenerację sił. W Polsce cywilni kontrolerzy ruchu lotniczego niemal wszyscy zatrudnieni są w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP). Natomiast kontrolerzy wojskowi działają w ramach Sił Powietrznych.
Czy praca kontrolera ruchu lotniczego jest stresująca?
Praca kontrolera ruchu lotniczego należy do najbardziej wymagających i stresujących zawodów na świecie. Spoczywanie na nich ogromnej odpowiedzialności za życie setek pasażerów wywołuje nieustanne napięcie.
Według badań przeprowadzonych przez Centralny Instytut Ochrony Pracy (CIOP), główne źródła stresu to nie tylko ogromna odpowiedzialność, ale także konieczność błyskawicznego przetwarzania informacji oraz poważne skutki ewentualnych pomyłek. Dodatkowo trudności potęgują czynniki organizacyjne, wśród których wyróżnia się:
- Praca zmianowa,
- Dyżury nocne,
- Wysoki poziom presji czasu.
Aby przeciwdziałać wypaleniu zawodowemu, kontrolerzy muszą regularnie odnawiać swoje licencje zdrowotne, do 45 roku życia co dwa lata, a po przekroczeniu tego wieku, co roku.
PAŻP oferuje im wsparcie psychologiczne oraz szkolenia pomagające radzić sobie ze stresem. Wprowadzono również system przerw operacyjnych, który nakłada obowiązkowe odpoczynki po każdej dwugodzinnej sesji kontroli. Dzięki temu zmniejsza się zmęczenie w trakcie dyżuru, co sprzyja utrzymaniu pełnej uwagi.
Ile godzin w tygodniu pracuje kontroler ruchu lotniczego?
Operacyjny czas pracy kontrolera ruchu lotniczego nie może przeciętnie przekraczać 30 godzin tygodniowo, przy standardowym pięciodniowym tygodniu pracy, tak głosi ustawa o PAŻP. Obecnie trwają rozmowy między agencją a Związkiem Zawodowym Kontrolerów Ruchu Lotniczego na temat planowanego podniesienia tego limitu do 36 godzin tygodniowo.
Każdy dyżur trwa 7,5 godziny, z czego kontroler spędza około 5,5 godziny bezpośrednio przy stanowisku operacyjnym. Po dwóch godzinach intensywnej pracy obowiązkowo następuje przerwa na regenerację.
- Możliwe jest pełnienie maksymalnie czterech dyżurów z rzędu,
- Po czym konieczne jest zapewnienie dłuższego wypoczynku,
- Kontrolerzy są zobowiązani do pracy także w weekendy i święta.
Obowiązek pracy w weekendy i święta wynika z całodobowego charakteru nadzoru ruchu lotniczego.
W jakim wieku kontrolerzy lotów przechodzą na emeryturę?
Kontrolerzy ruchu lotniczego mają możliwość skorzystania z emerytury pomostowej, która dla kobiet jest dostępna już po ukończeniu 55 lat, a dla mężczyzn po 60 Warunkiem jest jednak minimum 15 lat pracy w zawodzie o szczególnym charakterze oraz odpowiedni okres składkowy, 20 lat dla pań i 25 dla panów. Prace kontrolerów zostały wyróżnione w załączniku nr 2 do ustawy o emeryturach pomostowych, co tłumaczy wcześniejszy wiek emerytalny przysługujący im ze względu na specyfikę zawodu. W praktyce wielu kontrolerów kończy aktywne obowiązki operacyjne zanim osiągną wiek emerytalny. Zazwyczaj przenoszą się wtedy na stanowiska administracyjne lub zajmują się szkoleniem nowych pracowników. Jednak wymóg regularnych badań lekarskich po 45 roku życia bywa wyzwaniem, które nie zawsze jest łatwo spełnić.
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) realizuje Pracowniczy Program Emerytalny, w ramach którego odkłada 7% wynagrodzenia każdego pracownika. Dzięki temu po zakończeniu kariery świadczenia emerytalne są znacznie wyższe.
Jak zostać kontrolerem ruchu lotniczego w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej?
Aby zostać kontrolerem ruchu lotniczego w PAŻP, wystarczy mieć wykształcenie średnie z maturą, nie jest wymagany dyplom wyższej uczelni ani wcześniejsze doświadczenie w branży lotniczej. Kandydat powinien znać angielski na poziomie co najmniej ICAO 4, zarówno w mowie, jak i na piśmie, a także charakteryzować się klarowną dykcją oraz mieć dobre wyniki badań lotniczo-lekarskich, potwierdzających spełnienie wymogów zdrowotnych.
Rekrutacja to wieloetapowy proces, który obejmuje:
- Wypełnienie formularza online,
- Testy komputerowe FEAST oceniające zdolności poznawcze i umiejętność pracy pod presją,
- Assessment Centre,
- Rozmowę kwalifikacyjną,
- Badania medyczne.
Na jedno miejsce aplikuje średnio około 100 osób, a nabory organizowane są dwa razy w roku. Po pomyślnym przejściu całego procesu kandydat podpisuje umowę z PAŻP i rozpoczyna płatny kurs trwający około dwóch lat.
Gdzie szukać pracy jako kontroler ruchu lotniczego?
Praktycznie jedynym pracodawcą cywilnych kontrolerów ruchu lotniczego w Polsce jest PAŻP. W związku z tym, aplikację należy składać bezpośrednio na stronie , w sekcji kurs na KRL. Agencja nie wymaga przesyłania CV ani listu motywacyjnego, wystarczy wypełnić elektroniczny formularz rekrutacyjny dostępny online.
Nabory zwykle odbywają się na wiosnę i jesień. Ich terminy można śledzić na oficjalnej stronie PAŻP lub uzyskać informacje, kontaktując się mailowo pod adresem bądź telefonicznie pod numerem 22 574 59 43 Oferty pracy PAŻP są także dostępne na portalach i . Dodatkowo, powiadomienia o rekrutacjach zamieszczają branżowe serwisy lotnicze, takie jak czy .
Z kolei rekrutacja na stanowiska kontrolerów wojskowych jest prowadzona osobno przez Siły Zbrojne RP. Szczegóły znajdują się na stronie w zakładce kurs na kontrolera ruchu lotniczego.
